Cher mais tentant : le business case des moteurs-roues

Sur un coin du stand du groupe Renault lors du récent Mondial de l’Automobile de Paris se trouvait le cas d’utilisation parfait des moteurs-roues. L’entreprise avait retiré les panneaux de carrosserie de son nouveau quadricycle Duo/Bento – le remplaçant du Twizy – et une grande zone en cage entre les roues arrière, intégrant l’essieu électrique avec un moteur électrique et des arbres de transmission, était visible.

Sans cela, la version fourgon Bento aurait pu réutiliser l’espace pour augmenter considérablement sa capacité de bagages.