Le dernier RAV4 arrive au Japon avec une puissance hybride et de nouveaux ensembles optionnels qui peaufinent son look vers le sport ou l’aventure sans toucher aux performances.
- Toyota lance le nouveau RAV4 au Japon avec une motorisation hybride uniquement.
- Les packs Lifestyle et Outdoor ajoutent des kits carrosserie et des modifications intérieures.
- Option PHEV et version GR Sport confirmées pour un lancement en 2026.
Le dernier Toyota RAV4 a déjà été déployé en Amérique du Nord, en Europe et en Chine, s’implantant progressivement sur les principaux marchés mondiaux. Maintenant, il arrive enfin chez nous, accompagné de deux packages de style développés avec Modellista.
Destinés aux acheteurs japonais à la recherche de quelque chose d’un peu plus pointu ou d’inspiration tout-terrain, les kits optionnels habillent le SUV hybride sans changer ce qui se cache en dessous.
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Au Japon, le RAV4 est disponible exclusivement en hybride auto-rechargeable, proposé en deux versions : Z (Core) et Adventure (Woodland). Toyota a confirmé qu’une version hybride rechargeable était en route, et qu’elle devrait rejoindre la gamme avant la fin de l’exercice 2026. Une version GR Sport arrivera dans le même délai.
Bien que la gamme nationale puisse sembler étroite par rapport à d’autres marchés, les acheteurs japonais ont toujours accès à un vaste catalogue d’accessoires d’usine et de rechange de Toyota, Modellista et TZ qui ne sont pas disponibles ailleurs.
Ceux-ci peuvent être commandés à la carte ou regroupés en deux kits préconfigurés, nommés Package Lifestyle pour la version Z et Package Outdoor pour l’Adventure.
Groupe Style de vie (RAV4 Z)
Le pack Lifestyle s’appuie sur une esthétique sportive, en ajoutant un kit carrosserie Modellista avec un séparateur avant, des LED supplémentaires, des jupes latérales, une extension de pare-chocs arrière, un cache de calandre et de nouveaux coques de rétroviseurs. Les acheteurs peuvent également opter pour les jantes en alliage de 20 pouces de Modellista, bien qu’elles ne soient pas incluses dans l’offre groupée.
À l’intérieur, le traitement Lifestyle apporte des améliorations pratiques telles qu’un pare-soleil toutes saisons, des solutions de rangement pour l’espace de chargement et un éclairage ambiant étendu.
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Si vos goûts sont plus axés sur le plein air, la version Adventure reçoit son propre traitement. L’ensemble extérieur remplace le kit carrosserie par des accents plus épais de style trail : un nouvel insert de calandre avec des LED intégrées, des plaques de protection d’aspect aluminium, de fausses ouïes latérales et des ailes supérieures plus larges.
Forfait Plein air (RAV4 Adventure)
Le kit carrosserie est associé à un déflecteur de capot et à des solutions de rangement astucieuses à l’intérieur de l’habitacle. Comme touche finale, le SUV peut rouler sur des jantes en alliage de 18 pouces en option avec une finition Matte Olive.
Le prochain RAV4 GR Sport de Toyota pourrait également être complété par GR Parts, bien que d’autres détails n’aient pas été confirmés.
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Aucun des packages n’ajoute de performances ou de améliorations de châssis au SUV populaire. Le moteur hybride de 2,5 litres a une puissance combinée allant jusqu’à 237 ch (177 kW / 240 ch), ce qui correspond étroitement à son équivalent américain. La puissance est transmise aux quatre roues via le système 4WD électrique E-Four avec modes de conduite Trail et Snow.
Toyota RAV4 (Japon)
Toyota n’a pas encore publié de détails sur la variante hybride rechargeable, mais à titre de référence, le RAV4 Prime aux spécifications américaines produit 320 ch (238 kW / 324 ch).
Le prix du RAV4 sur le marché japonais commence à 4 500 000 ¥ (soit environ 29 000 $ aux taux de change actuels) pour l’Adventure et à 4 900 000 ¥ (31 500 $) pour le Z. Les mises à niveau optionnelles sont, comme on pouvait s’y attendre, élevées, car le forfait extérieur coûte 508 310 ¥ (3 300 $), tandis que le forfait Lifestyle, plus axé sur le style, est au prix de 586 760 ¥ (3 800 $).
